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試驗(yàn)機(jī)的測力方式有幾種
更新時間:2013-01-21 點(diǎn)擊次數(shù):2952

 試驗(yàn)機(jī)的負(fù)荷測量方式共三種:

       1. 負(fù)荷傳感器(又叫荷重元)直接測力;

       2. 油壓(或稱壓力傳感器、壓強(qiáng)傳感器、油壓傳感器)測量油壓;

       3. 動擺測力計(測力油缸內(nèi)的油壓測量,這個油壓和主油缸內(nèi)的油壓*相同,測力油缸內(nèi)的活塞通過不等臂杠桿和懸掛砣平衡,間接的用懸掛砣的質(zhì)量顯示負(fù)荷,由于懸掛砣有大有小,所以每次試驗(yàn)前必須預(yù)估試驗(yàn)力的大小,放置合適的懸掛砣進(jìn)行測力,這樣才能比較準(zhǔn)確的測量試驗(yàn)力。顯示方式通過度盤顯示。同時,試驗(yàn)力量程分檔也就是懸掛砣質(zhì)量大小的區(qū)分。

        上海百若的微機(jī)控制電液伺服試驗(yàn)機(jī)由微機(jī)控制zui大試驗(yàn)力1%~100%的量程內(nèi) 。百若公司生產(chǎn)的電液伺服試驗(yàn)機(jī)采用輪輻式負(fù)荷傳感器測力,所以可以進(jìn)行(1%~100%)F•S范圍內(nèi)的負(fù)荷測量。

      而市場上生產(chǎn)的價格比較低的試驗(yàn)機(jī)通常采用壓力傳感器進(jìn)行油缸內(nèi)油壓的測量,通過油壓測量再轉(zhuǎn)換成負(fù)荷值的測量,采用這種方式測量負(fù)荷zui大的缺點(diǎn)油壓測量會將油缸和活塞之間的摩擦力一起測量出來,換句話說,就是實(shí)際測出來的試樣所受的拉力包含了油缸活塞之間的摩擦力。

     以動擺測力計方式進(jìn)行負(fù)荷測量的雖然市場上還有,但基本上處于可以收藏的狀態(tài)了,因測量前必須預(yù)估、測量數(shù)據(jù)比較粗燥,屬于90年代以前市場的主流測量方式,目前基本淘汰。

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